Aktuelle News

Diese Frage wurde kürzlich vor dem Oberlandesgericht Oldenburg verhandelt. Geklagt hatte der 
Wohngebäudeversicherer eines Mietshauses, an dem es infolge eines E-Bike-Akkubrands zu 
Schäden in Höhe von 54.000 Euro gekommen war. Die Ursache lag mutmaßlich in einer 
Schädigung des Akkus bei einem leichten Sturz zwei Monate zuvor. Die E-Bike-Besitzerin hatte 
das äußerlich unversehrte Gefährt in der Zwischenzeit weiterhin benutzt. Nach Meinung des 
Versicherers hätte sie es infolge des Sturzes aber in einer Fachwerkstatt untersuchen lassen 
müssen. Diese Unterlassung stelle fahrlässiges Verhalten dar und habe den Schaden erst 
ermöglicht, weshalb die E-Bike-Besitzerin für die 54.000 Euro einstehen müsse.  

Die Richter folgten dieser Argumentation jedoch nicht, wie schon ihre Kollegen in der 
Vorinstanz. Aus den Sicherheitshinweisen des Herstellers könnten Verbraucher nicht ableiten, 
dass ein äußerlich unbeschädigtes und weiterhin fahrtüchtiges E-Bike nach einem leichten Sturz 
von Gebäuden ferngehalten und überprüft werden sollte. Die Brandursache stamme zwar aus 
dem Verantwortungsbereich der Beklagten, doch schuldhaftes Verhalten liege nicht vor.  

Europäische Langfristfonds (European Long-Term Investment Funds, kurz ELTIFs) sind seit 
Anfang 2024 durch eine gelockerte Regulierung auch für Privatanleger interessant. Sie eröffnen 
Zugang zu Assets, die nicht an der Börse gehandelt werden und traditionell institutionellen 
Investoren vorbehalten waren, etwa Infrastruktur, Private Equity und Unternehmenskredite. Den 
Renditechancen stehen allerdings nennenswerte Verlustrisiken und lange Bindungsfristen 
gegenüber. 

Dass dies allen Privatanlegern klar ist, bezweifelt die deutsche Finanzaufsicht BaFin. Deren Chef 
Mark Branson hat ein Missverhältnis zwischen den Eigenschaften der ELTIFs und dem 
Kenntnisstand der privaten Investoren ausgemacht. Insbesondere die begrenzte Liquidität der 
Fonds sei vielen Anlegern nicht bewusst. „Es muss sich in der Zukunft bei Produkten für Retail
Anleger, die in illiquide Assets investieren, etwas ändern“, forderte Branson im „manager 
magazin“. Die BaFin werde den Vertrieb der Produkte und die Transparenz und Angemessenheit 
der Beschreibungen sehr genau beobachten. 

Jede siebte Unfallversicherung erhält Top-Note 
Die private Unfallversicherung gehört zur Standard-Risikovorsorge, weshalb das Tarifangebot 
auf dem deutschen Markt riesig und kaum zu überblicken ist. Für Orientierung sorgt das 
renommierte Analysehaus Franke und Bornberg mit einem jährlichen Rating. Diesmal befanden 
sich 474 Tarife von 86 Versicherern auf dem Prüfstand. Es galt, in 66 Detailkriterien zu 
überzeugen und zudem zwei Bedingungen zu erfüllen: Der leistungsschädliche Anteil von 
Krankheiten und Gebrechen muss mindestens 75 Prozent betragen, und bei Beschädigung oder 
Verlust von Zähnen nach einem Unfall werden Zahnbehandlungs- und -ersatzkosten 
übernommen. Beurteilt wurde lediglich die Leistungsstärke, nicht das Preis-Leistungs-Verhältnis. 

66 Tarife oder 13,9 Prozent erhielten die Bestnote „FFF+“, ließen also praktisch keine Wünsche 
offen. Sie verteilen sich auf 28 Versicherer, womit fast jede dritte involvierte Gesellschaft 
mindestens einen Top-Tarif im Angebot hat. Auf der anderen Seite wurden 20 Tarife mit der als 
„ungenügend“ geltenden Note „F–“ abgestraft.  

Die Chance, einen sehr guten Tarif zu erwischen, ist somit deutlich größer als die auf einen Tarif
Flop. Auf Nummer sicher geht man allerdings mit kundiger, unabhängiger Beratung.  

Den Hitzewellen dieses Sommers fielen in Europa Zehntausende Menschen zum Opfer. Nach 
einer Schätzung der Allianz sind daneben auch die wirtschaftlichen Schäden enorm: Die 
Wirtschaftsleistung Europas hat sich demnach infolge der hohen Temperaturen um 113 
Milliarden Euro verringert, das entspricht knapp einem halben Prozent. Am stärksten getroffen 
hat es Italien mit Einbußen von 28 Milliarden Euro, gefolgt von Deutschland mit 25 Milliarden 
und Frankreich mit 20 Milliarden Euro. Die Ursachen liegen vor allem in einer geringeren 
Arbeitsproduktivität mit der Folge sinkender Wertschöpfung oder gar von Produktionsausfällen 
sowie in längeren Fehlzeiten und Pausen.

Nicht einberechnet sind die Schäden durch Naturgefahren, die immer öfter und gravierender 
zuschlagen. So lag das jährliche Schadenaufkommen in Deutschland zwischen 2020 und 2025 
etwa doppelt so hoch wie im Zeitraum 2000 bis 2019. Das Klima erwärmt sich im nördlichen 
Europa schneller als in anderen Regionen. Experten rechnen daher mit einer Zunahme von 
Extremwetterereignissen. 

Neben anderen Faktoren beeinflusst der Wohnort von Autofahrern, wie hoch die Beiträge zu 
ihrer Kfz-Versicherung ausfallen. Die Schadensbilanzen der 413 Zulassungsbezirke zeigen 
nämlich große Unterschiede. So liegen die Schäden im brandenburgischen Elbe-Elster-Landkreis 
ein Drittel unter dem Bundesdurchschnitt, was auf die günstigste Regionalklasse hinausläuft. Am 
anderen Ende der Skala, in Offenbach, wurden zuletzt 40 Prozent mehr Schäden als im 
deutschen Schnitt verzeichnet. Auch im letzten Jahr war die fünftgrößte Stadt Hessens bereits 
der unrühmliche Spitzenreiter.  

Auf Basis der aktuellen Zahlen werden die Regionalklassen zum nächsten Versicherungsjahr neu 
zugeordnet. Im Bereich Haftpflicht werden rund 5,2 Millionen Kfz-Halter einer günstigeren und 
4,8 Millionen einer teureren Regionalklasse zugeteilt. Daneben erwartet circa 4,8 Millionen 
Kaskoversicherte eine Umstufung, hier sind die Lager der Gewinner und der Verlierer praktisch 
gleich groß. Wer sich einen günstigeren und/oder leistungsstärkeren Kfz-Versicherungstarif 
suchen möchte, hat dafür noch bis zum 30. November Zeit.

Für Gründer ist Deutschland bekanntlich kein leichtes Pflaster: zähe Bürokratie, zurückhaltende 
Wagniskapitalgeber, enges regulatorisches Korsett. Nun aber vermeldet der Start-up-Verband 
erfreuliche Wachstumszahlen: Bis Ende September ist mit rund 8 Milliarden Euro schon mehr 
Venture Capital in Start-ups geflossen als im gesamten Vorjahr (7,5 Milliarden). Zudem haben in 
den ersten neun Monaten dieses Jahres bereits zehn junge Unternehmen die Bewertungsgrenze 
von 1 Milliarde Euro durchbrochen, was sie zu einem „Einhorn“ macht. 39 davon gibt es jetzt in 
Deutschland, ein neuer Rekord.  

Hinter dem Boom stehen vor allem zwei Großtrends: Rüstung und KI. Rüstungs-Start-ups 
profitieren von den enormen Investitionen, die in den kommenden Jahren nicht nur hierzulande 
in den Bereich gepumpt werden. KI wiederum gehört laut der Umfrage „Deutscher Start-up 
Monitor“ bei mehr als jeder zweiten Neugründung zum Kern des Produkts – und vereinfacht 
zudem den Gründungs- und Aufbauprozess.

Das nun etwas reichlicher fließende Wagniskapital kommt indes nicht in der Breite der Start-up
Szene an, sondern konzentriert sich weitgehend auf die Spitze. Ohnehin sind die Summen zu 
gering, um mit den USA ernsthaft konkurrieren zu können: Dort wurden 2025 je nach Definition 
zwischen 274 Milliarden und 339 Milliarden US-Dollar an Wagniskapital investiert. 

In Social Media und auf finanzbezogenen Onlineforen werben sogenannte Rückabwickler von 
Lebens- und Rentenversicherungen mit vollmundigen Versprechen für ihre Dienste: „Bis zu 200 
Prozent mehr aus ihrem Vertrag rausholen!“, heißt es da etwa. Dafür müssten die Kunden 
lediglich die Ansprüche aus „schlechten“ Verträgen auf ein Drittunternehmen übertragen. Auch 
nach Abzug der Gewinnmarge für den Rückabwickler soll dann für den Versicherungsnehmer 
noch weit mehr als bei einer regulären Kündigung übrigbleiben.   

In der Realität geht diese Rechnung selten auf, wie die Verbraucherzentrale Hamburg aktuell 
warnt. In vielen Fällen erhielten die Kunden kaum mehr drei Viertel des Rückkaufswertes, der 
ihnen nach einer normalen Kündigung zusteht. Hinzu kämen häufig noch Abzüge für Anwalts- 
oder Gutachtenkosten. „Unser Eindruck ist, dass die Anbieter jeden Vertrag für geeignet erklären 
und die Versprechungen überwiegend heiße Luft sind. In vielen Fällen sehen wir sogar gute 
Ansätze für eine Anwaltshaftung“, berichtet Sandra Klug von der Verbraucherzentrale Hamburg.

Wer mit der Rendite seiner Lebens- oder Rentenversicherung unzufrieden ist, sollte 
professionellen, unabhängigen Rat suchen – nur dann lassen sich alle offenstehenden Optionen 
objektiv gegeneinander abwägen.  

Wohnungsmieter in Deutschland müssen Jahr für Jahr tiefer in die Tasche greifen. Auch für das 
erste Quartal 2026 vermeldet der Wohnindex des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) erneut 
Steigerungsraten deutlich über der allgemeinen Inflation. So müssen Neumieter in Düsseldorf 
5,9 Prozent mehr als ein Jahr zuvor zahlen, in Köln 5,7 und in Hamburg 5,1 Prozent. Auch im 
„Speckgürtel“ rund um Metropolen ziehen die Mieten unvermindert an, rund um die Top-7-Städte 
um 4,2 Prozent, im Umland der übrigen Großstädte um 3,9 Prozent. Deutschlandweit betrug die 
Mietpreiszunahme 3,5 Prozent. 

Weniger dynamisch entwickeln sich die Immobilien-Kaufpreise: Sowohl Wohnungen als auch 
Ein- und Zweifamilienhäuser verteuerten sich gegenüber dem Vorquartal lediglich um 0,1 
Prozent. Auf Jahressicht legten die Preise für Ein- und Zweifamilienhäuser um 0,7 Prozent zu, die 
für Eigentumswohnungen dagegen um 2,5 Prozent. Die IW-Marktanalysten führen diese Zahlen 
wesentlich auf das hohe Zinsniveau zurück. Zudem werden wenig energieeffiziente Gebäude 
immer häufiger mit einem Preisabschlag versehen. 

Im vergangenen Jahr erfassten die deutschen Kfz-Versicherer an kaskoversicherten Fahrzeugen 
circa 190.000 Schäden durch Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Überschwemmung. Insgesamt 
flossen dafür rund 650 Millionen Euro an die Besitzer. Im Vergleich zum Vorjahr hat sich der 
Schadensaufwand damit fast halbiert, denn 2024 entstanden Naturgefahrenschäden im 
Volumen von 1,2 Milliarden Euro. 

Nicht in allen Bundesländern meinte es die Witterung jedoch gut mit den Fahrzeughaltern. So 
wurden in Niedersachsen (8 Millionen Einwohner) 20.500 Schadensfälle registriert, in Hessen 
(6,3 Millionen Einwohner) dagegen nur 6.000. Sowohl in absoluten Zahlen als auch in Relation 
zur Bevölkerung wurde allerdings Nordrhein-Westfalen (18 Millionen Einwohner) mit 59.500 
Fällen am stärksten getroffen.  

Mittel- und langfristig gehen die Versicherer von anschwellenden Schadenszahlen aus, da mit 
häufigeren Extremwetterlagen gerechnet wird. Wer sich als Autobesitzer gegen das 
Naturgefahrenrisiko wappnen will, braucht eine Kaskoversicherung – die Haftpflichtversicherung 
deckt nur Schäden an fremden Fahrzeugen ab.